Ferrocarriles de Ecuador : Ferrocarriles de Ecuador!!

Ferrocarril de Ecuador

Es la principal línea férrea de Ecuador. Conecta las dos ciudades más grandes del país: Guayaquil, el puerto principal, con Quito, la capital; tiene una extensión de 452 Km.

HISTORIA

La construcción del ferrocarril fue impulsada desde 1872 durante el segundo mandato del presidente Gabriel García Moreno. La primera locomotora a vapor fue puesta en funcionamiento un 18 de Junio de 1873 desde la estación de Yaguachi, un año después un uno de mayo comenzó a funcionar el tramo de Yaguachi y Milagro, a la construcción se le puso mas atención en la presidencia del señor Jose Eloy Alfaro Delgado.

En este gobierno propusieron trazar la ruta desde Guayaquil a Quito; el 17 de Junio de 1897 el gobierno firmo sobre esta construccion del "Ferrocarril mas dificil del mundo", con dos contratistas norteamericanos Archer ( de Virginia) y Edward Morely. Al año siguiente se empezo la construccion del ferrocaril. Para ete tipo de construccion hubo varios inconvenientes tecnicos ya que se amenazaban varios sismos, las fuertes precipitaciones provocaban inundaciones,las picaduras o las enfermedades tambien era un factor que hacia preocupar a los que contruian el famoso tren mas peligroso del mundo.

TRAZADO

En Durán, pues, comienza la línea ferroviaria hacia Quito, que con una longitud de 447 kilómetros es la línea más importante de Ecuador. Desde Durán, donde se construyeron los talleres, el ferrocarril atraviesa por terreno llano y de baja altitud la vía Yaguachi-Milagro hasta Bucay donde se instalaron los talleres principales. Allí comienza el tramo de montaña con una inclinación de hasta 55 por mil, llegando a Huigra, Sibambe, Alausi, Palmira y a Riobamba (2753 metros sobre nivel del mar). En Sibambe se construyó el tramo conocido como Nariz del Diablo, que es una de las obras ingenieriles en ferrocarriles de montaña más bellas y espectaculares del mundo. De allí, la línea alcanza el punto culminante, 3609 metros sobre nivel del mar en su punto más alto, pasando por Ambato, Latacunga y finalmente llegando a Quito (2817 metros sobre nivel del mar).

TRAMOS DEL FERROCARRIL ECUATORIANO

EN LA ACTUALIDAD.

En la actualidad El Ferrocarril Ecuatoriano esta en funcionamiento pero ciertos tramos ya que se encuentra en rehabilitación, en este proceso se trata de incentivar a que retomen de nuevo actividad de los pueblos que quedaron abandonados cuando el tren no funcionaba esto llevara a que estos pueblos crezcan su economía y que se desarrollen mas.
Desde la estación de Sibambe hasta Bucay se ejecutan los trabajos para que el tren siga con su gran funcionamiento.